随着辅助驾驶、车端大模型、车路云一体化快速推进，法律法规、责任认定、标准体系和公众认知能否跟上？企业该如何从“拼价格”转向“拼技术、拼安全、拼效率、拼生态”？这些问题，恰恰构成了“十...[详细]

尹同跃认为，当前汽车产业正处在技术路线加速演进的关键时期，各家企业在智能化、自动驾驶等领域不断探索不同路径，但无论技术如何发展，安全始终是汽车产业不可逾越的底线。他表示，随着越来越多...[详细]

在姚佐平看来，智能驾驶产业要真正走向规模化，既需要技术突破，也离不开政策支持与市场培育。他认为，应研究出台更有针对性的产业激励和推广政策，降低先进技术的市场导入门槛，通过扩大应用规模...[详细]

何小鹏认为，随着“十五五”开局起步，低空经济正从前期培育阶段迈向加速成长阶段。尤其是今年政府工作报告进一步提升了低空经济的战略定位，将其与集成电路、航空航天等并列，作为需要培育壮大的...[详细]

吉利控股集团董事长李书福委员则把视线落到人才培养上。针对智能网联汽车复合型人才短缺痛点，他建议在研究生教育学科专业目录中增设“智能电动车辆”一级交叉学科，系统性培养覆盖汽车工程、电子...[详细]

上海金融与发展实验室首席专家、主任曾刚指出，银行的资金来源以短期存款为主，用短期负债匹配7年资产，久期错配压力较大。在利率持续下行的环境下，以当前低利率锁定7年，一旦未来资金成本回升，...[详细]

朱克力也认为，随着汽车行业整治“内卷式”竞争见效、以旧换新政策发力，2026年新车市场价格将趋于理性、结构分化。“价格战”退潮后，车企回归价值竞争，主流车型价格企稳，高端新能源与燃油车价...[详细]

业内普遍认为，2月汽车市场销量下滑具有明显的季节性特征，叠加节前清库、新能源车购置税政策调整及消费者期待春季车展优惠等因素，持币观望情绪加剧。在销量数据背后，单纯的“价格战”正逐步退出...[详细]

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(乘联分会)分析指出，2月有16个工作日，春节9天假期是历史最长。受春节假期前后汽车消费较淡因素影响，车企还会在春节前后增加休假，因此今年2月的有效产销...[详细]

多位业内人士判断，车市有望从3月份开始，逐步走出节后“低基数”阶段，一方面，车展促销与新品上市将提升到店客流与成交转化率；另一方面，若以旧换新等政策工具进一步落地并形成稳定预期，叠加车...[详细]