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三部门召开新能源汽车行业企业座谈会 加快补齐汽车芯片、基础软件等短板

工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局3月17日联合召开新能源汽车行业企业座谈会,部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序、提升产业创新能力、扩大汽车消费、优化行业管理等重点工作。就加...[详细]

“央国企高端新能源汽车第一股”登陆港交所

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青表示,岚图汽车是东风公司旗下最具价值和成长性的优质资产之一。推动岚图汽车上市,是东风公司加强上市公司市值管理、推动国有资产保值增值的有力抓手,...[详细]

车企密集推出七年期车贷 银行入场兴趣不高

理想汽车销售人员表示,该公司已推出七年期车贷业务,合作金融机构为易鑫集团,且只能办理等额本息的还款方式。按照该公司官网试算结果,七年期车贷的年化利率(单利)有3.22%和4.69%两档,不同车型...[详细]

车企为何扎堆进军人形机器人?

技术同源性强、供应链重合度高、落地场景内生、数据采集闭环……车企切入人形机器人赛道所构筑的天然“护城河”,正被资本市场视为极具想象力的投资“金矿”。前不久,小鹏汽车、现代汽车、理想汽...[详细]

新势力车企盈利破局 多元布局AI业务谋增长

应重熙分析表示,鉴于当前汽车行业供需关系的深刻变革与激烈的市场竞争,叠加智能汽车与具身智能技术之间的强相关性,车企切入具身智能赛道具备一定的战略合理性。然而,是否投入以及如何投入这一...[详细]

本田上市以来首现年度亏损

回顾本田近三年的财务表现,其业绩曲线呈现“过山车”式波动。2023财年(2023年4月至2024年3月)是本田的高光时刻,实现营收20.43万亿日元,营业利润达1.38万亿日元,创下历史新高,净利润达1.11万亿...[详细]

2月份汽车市场阶段性承压 出口保持较快增长

黄河科技学院客座教授张翔在接受记者采访时表示,随着促消费政策持续发力、行业“内卷式”竞争整治推进以及新品供给逐步释放,后续汽车市场销售情况有望逐步改善,但行业要实现稳健复苏,仍有赖于...[详细]

险企发力探索“车电分离”模式车险

业内人士认为,对险企而言,“车电分离”模式车险也带来一些挑战。龙格表示,核心难点在于电池流转频繁导致其健康状态与权责难以实时追踪,给险企的风险评估、精准定价及事故责任认定带来了挑战。...[详细]

以文化软实力打破车企“内卷式”竞争

长期以来,中国汽车企业更注重性价比优势、市场红利、技术创新等,在品牌故事、设计哲学、用户体验和文化认同等方面尚未形成全球性的影响力。若缺乏深厚的文化软实力支撑,企业难以在国内外市场建...[详细]

大众汽车集团去年营业利润腰斩,计划至2030年裁员5万人

当地时间3月10日,德国汽车巨头大众汽车集团公布2025年财务业绩。财报显示,2025年,大众汽车集团实现销售收入3219亿欧元,与2024年的3247亿欧元相比几乎持平;集团营业利润为89亿欧元,同比下降53...[详细]

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