尹同跃说，企业既要算自己的小账，也要算国家的大账。小账是销量、利润和市场份额；大账是中国汽车品牌在全球市场的声誉，是产业链合作的稳定性，也是中国制造向全球价值链延伸的能力。海外市场越...[详细]

业内人士认为，上汽集团成为中国首个累计产销破亿的车企，证明中国已具备全球顶尖规模化制造与体系化竞争力，也见证了中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的历史性跨越，后续中国在全球汽车产业话...[详细]

行业人士表示，大众认知中“车越重越安全”的固有印象是错误的，长期处于载重临界状态行驶，会持续透支车辆核心硬件性能，带来不可逆的用车隐患。从行车安全来看，车身重量每增加10%，车辆制动距离...[详细]

从出口结构看，中国商用车“出海”已不再局限于传统货车和客车，不同能源型式的重卡、轻卡、皮卡、矿卡、专用车都迎来了需求增长。尤其是在港口、矿山、园区、城配等场景中，电动化、智能化带来的...[详细]

城市导航辅助驾驶（NOA）渗透率突破15%、端到端大模型取代人工规则成为技术主流、高度自动驾驶（L4）在限定场景开启商业化试水、车企持续迭代模型版本……2026年以来，智能驾驶行业持续进阶。业内...[详细]

当前，电动化、智能汽车技术的发展及油价上行共同提升了市场对新能源皮卡的关注度与需求。中国汽车流通协会乘用车市场联席分会发布的数据显示，2025年全年皮卡市场销售58.9万辆，同比增长11.8%。新...[详细]

中国汽车流通协会介绍称，新能源车保值率的回升，表明新能源二手车市场的价格体系正逐步企稳修复。插电混动车型表现尤为强劲，保值率环比大幅提升，反映出在当前二手车市场中，消费者对车辆的实用...[详细]

数据显示，2026年一季度，全球电动汽车销量约为390万辆，同比下降8%。虽然整体数据有所下降，却难以掩盖众多国家的强劲增长。2026年一季度，欧洲电动汽车销量同比增长近30%；除中国以外的亚太地区...[详细]

近段时间，日本主要车企陆续公布2025财年财报及2026财年业绩展望。财报数据显示，在中东局势加剧供应链和市场紧张、企业电动化转型慢于预期、美国加征关税等多重因素影响下，日本车企的业绩普遍低...[详细]

除了受到外部冲击外，日系车企自身的战略保守、转型迟缓，是业绩崩塌的重要原因。长期依赖燃油车、混动技术的固有优势，导致三家车企对新能源赛道的重视不足、布局滞后。面对中国汽车快速更新的智...[详细]