11月下旬至今，主线科技、驭势科技和福瑞泰克3家智驾企业相继向港交所递表，加上12月敲锣的希迪智驾，一个月内4家智驾公司与港交所的名字关联，成为本年度智驾企业扎堆港交所的缩影。4家公司在技术...[详细]

当前，中国本土品牌凭借完整产业链实现成本优势，产品力快速提升。潘励驰认为，这是所有西方制造商共同面临的挑战，而保时捷单车售价高，不含增值税的平均制造商建议零售价在100万元左右，因此所受...[详细]

根据我国《汽车驾驶自动化分级标准》，汽车智能驾驶分为L0至L5六个级别，每个级别对应不同的自动化程度和功能。随着自动驾驶等级提升(尤其是L3级落地)，驾驶主体正从“人”向“机”转换，具备智驾...[详细]

城市道路作为智能车技术的“试金石”，已实现从尝鲜体验到规模化普及的跨越。近日在江苏省常熟市举行的第十五届“中国智能车未来挑战赛”上，参赛车辆不仅能精准应对恶劣天气、前车坠物、施工占道...[详细]

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，这不仅严重侵蚀了企业自身的利润，用于研发创新和品质提升的资金空间被挤压，更对上下游供应链造成了巨大压力，零部件供应商的货款账期被拉长，利润...[详细]

东风汽车集团有限公司“腾笼换鸟”的资本运作与新能源转型实践，勾勒出这家汽车央企的破局路径：在油电转型中以“稳与转”筑牢根基，在内部治理中用“管与放”激活组织效能，在资本运作中以“进与...[详细]

小鹏汽车在跨界融合方面走得更远。11月5日，在小鹏科技日(2025 AI DAY)上，小鹏“汇天A868飞行汽车”惊艳亮相，全球订单目前已达7000单。不仅如此，小鹏汽车还布局了人形机器人领域。小鹏汽车董事...[详细]

自动驾驶是汽车产业发展、国际科技竞争的重要方向。近日，我国两款L3级自动驾驶车型获附条件准入许可，引发广泛讨论。随着L3大幕拉开，产业充满热情，社会充满期待。距离真正的大规模商业化落地还...[详细]

中国汽车行业，很久没有这么热闹了。2025年，销量再创新高，新能源渗透率持续攀升，出口规模逼近历史峰值。站在数据层面，这是一个几乎挑不出毛病的年份。但与数字的高歌猛进并行的，是另一种声音...[详细]

中国汽车工业协会发布最新数据显示，11月份，汽车市场延续良好表现，在高基数基础上产销环比、同比均实现增长。新能源汽车产销量分别为188万辆和182.3万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量...[详细]