中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋表示，车企需摒弃短期机会主义与盲目同质化内卷心态，立足自身技术与供应链优势深耕差异化赛道，依托国内超大规模市场打磨核心竞争力，稳健参与全球高端竞争...[详细]

从比拼“电量续航”到比拼“智能算力”，这不仅是汽车产业技术路线的迭代，也是我国汽车产业从规模扩张迈向高质量发展、从产品输出迈向技术输出的必然。未来，随着国产车载算力产业链不断成熟，中...[详细]

业内分析认为，“十五五”时期，汽车产业减碳重心将迎来根本性切换，即由过去侧重拉动新能源新车增量，转向增量扩容与存量燃油车更新置换双线并行，公共领域、货运重卡等高频高排放营运车辆成为存...[详细]

行业人士认为，转让碳积分仅为短期阶段性收益，行业需跳出套利思维，统筹制度、技术、产业协同搭建长效低碳体系。监管持续完善积分跨企业调剂规则，推动中欧碳核算标准对接、试点跨境碳信用互认。[详细]

郭守刚表示，近年来，我国不断完善智能网联汽车政策法规和标准体系，加快推进技术创新、产品准入、示范应用和产业生态建设，推动智能网联汽车产业发展取得积极成效，在全球范围内形成一定优势。[详细]

高承远表示，市场格局变化也重塑产业链参与者的布局思路。对于充电设备厂商，产品研发重心持续向大功率、智能化、高兼容方向倾斜；充电运营商需要将选址逻辑由大范围铺量覆盖转向精准卡位，高速公...[详细]

从近期密集披露的业绩预告看，行业分化已非渐变，而是急剧撕裂——深度绑定新能源头部供应链及率先落子全球化产能布局的企业，正以翻倍式增长逆势突围；偏安传统燃油车赛道、议价能力薄弱的中小厂...[详细]

创新服务模式。农村消费市场具有人员分散、需求多样的特殊性，对新能源汽车后市场服务提出了更高要求，推动相关行业向精细化运营转型。在需求带动下，普惠金融将向农村加速下沉，针对农村用户推出...[详细]

中国汽车技术研究中心首席专家 赵冬昶：现如今，海外市场对产品碳溯源、碳核算的要求不断细化，平台同时搭建了跨境碳足迹互认合作体系，目前已成中外汽车生命周期评价、规则互通、成果互认、标准对...[详细]

政策是否能发挥效用，完善的保障措施是关键抓手。《方案》坚持政府引导、市场主导，创新驱动、标准引领，强化统筹、有序发展，形成多部门协同、多主体联动的推进机制，从加强用地用能保障、强化财...[详细]