一位看重智驾体验的消费者向记者表示，在对比过多款车型后，他更倾向于国产新势力。“国产车在硬件上更舍得堆料，激光雷达加高算力芯片，城市NOA用起来感觉比纯视觉方案更踏实。”[详细]

“此次上海优化汽车以旧换新补贴摇号规则，由定期批量摇号改为每日即时摇号，参与者核验完成后即可当场知晓结果。这一调整大幅缩短了等待周期，简化了申领流程。”陕西巨丰投资资讯有限责任公司高...[详细]

近日“奇瑞汽车要进入印度造车”传闻引发市场关注。8日，奇瑞汽车发布一份澄清声明称，部分媒体和账号所称的“技术出口”“技术输出”等表述，均与事实不符。[详细]

伴随技术路线换道，各品牌的商业盈利模型也在同步优化升级。莲花通过吉利在平台共享、联合采购和协同研发上的赋能，将盈亏平衡点从5万至8万辆压缩至3万辆。冯擎峰表示，英国莲花与莲花科技的整合预...[详细]

整车企业是氢能产业发展的核心牵引力量。在东风汽车研发总院先行技术研究院（筹）运营副总监肖翔鸣看来，车企可依托资金、科研、市场资源，带动全产业链协同升级。目前，东风汽车已与安捷楚道签订1...[详细]

2026环塔拉力赛刚结束，奇瑞就在新疆阿克苏办了一场新品发布会。这次瑞虎8冠军家族带来了3款车：瑞虎8 PLUS非凡冠军、瑞虎8 PRO非凡冠军正式上市，第五代瑞虎8也同台亮相。奇瑞营销中心副总经理刘...[详细]

车企不断传出有关人形机器人的消息，量产时间表也成为外界关注的焦点。近日，比亚迪首次公开确认正在造人形机器人，小鹏也宣布新一代IRON计划年底实现高阶版本量产。不仅如此，广汽和特斯拉自研的...[详细]

业内人士指出，当前多数新势力车企受制于3万辆级的月销，规模效应不足导致成本分摊承压。2026年下半年，将是新势力“从烧钱换规模”转向“用体系换利润”的关键窗口，供应链韧性和运营效率先达标的...[详细]

汽车流通行业的良性复苏既需要经销商主动自救、加速转型，也需要公平有序的市场环境与共赢共生的厂商关系。长期深耕本地市场的经销商具备成熟的线下服务网络、稳定的用户积淀与专业化的区域运营能...[详细]

6月1日，蔚来、小鹏集团、零跑汽车等专注于新能源汽车产销的中国造车新势力集中发布5月新车交付数据。其中，零跑汽车新车交付量再创新高，不仅刷新了公司交付纪录，也刷新了中国造车新势力单月新车...[详细]