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东风日产营销体系换帅 加速电气化、走出销量困境

4月26日,东风汽车有限公司东风日产乘用车公司公布最新人事任命:刘新宇将出任东风日产汽车销售有限公司总经理,藤木稔大将出任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。因任职到期,辛宇不再担...[详细]

新能源汽车“价格战” 将会波及燃油车?

在中国科学院院士欧阳明高看来,2023年,电动汽车和动力电池的总量已经相当大,所以近年增长率会有所下降。同时,插混和增程式电动车的占比会上升,新能源汽车平均单车电池装载量和总需求增长率也...[详细]

新能源车充电APP为啥不好用

安装公司的工作人员表示,这种升级后的充电设备正是为了防止燃油车占位而设计的。打开智能地锁的方式有两种,一种是车主通过微信、支付宝或小程序扫码后自动落锁,一种是摄像头自动识别新能源车牌...[详细]

中国汽车加速“出海”与世界共赢

近年来,中国车企凭借优势产业布局、创新和绿色发展战略加速深耕海外市场,背后既有汇聚全球先进要素的合力,更展现出促进共赢发展的魄力。[详细]

我国迈上自动驾驶“智高点” 进入全场景落地阶段

“过去10年,从政策支持到法规保障、从技术创新到产业协同,在自动驾驶领域,形成了创新合力,在这条新赛道上占据了有利身位。”吴琼表示,面向未来,我们有基础、有条件、有信心继续突破,迈向自...[详细]

电池级碳酸锂价格持续下跌 释放新能源车企盈利空间

首都经贸大学工商管理学院研究员肖旭在接受采访时表示,碳酸锂价格下跌短期内有助于新能源车企降低生产成本,扩大规模。但长期来看,提高市场竞争力,各车企仍靠科技创新。[详细]

极氪“两面派”:CEO称“不怕抱怨”,但用户吐槽全遭“封杀”

面对极氪在产品、售后等方面的槽点,众多车主已经无奈开启了自嘲模式,互相劝慰“多氪服一下吧”。不少遭遇车机问题和质量问题的车主表示,未来不会再向身边的朋友推荐极氪品牌。[详细]

网传全员停薪留职|威马汽车生死局

爆料者称,威马最快在3月开始对员工实行25%工资发放。需要指出的是,并不是每个员工都能拿到25%的工资,而且,25%工资是以去年11月降薪之后的工资为基础。[详细]

新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌”

事实上, “国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键。无论价格是涨是跌,当新能源汽车真正能与传统燃油车展开正面竞争,当新能源二手车市场逐渐完善...[详细]

加速转型,助推行业发展

在去年宣布投入500亿元用于电动化、智能网联化技术领域的基础上,上汽通用汽车近期继续加大投入,到2025年预计将达700亿元。依托上海和武汉两座超级工厂的智造体系优势,以及泛亚汽车技术中心新能...[详细]

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