在去年宣布投入500亿元用于电动化、智能网联化技术领域的基础上，上汽通用汽车近期继续加大投入，到2025年预计将达700亿元。依托上海和武汉两座超级工厂的智造体系优势，以及泛亚汽车技术中心新能...[详细]

2023年起，新能源汽车国家补贴政策退出历史舞台。 “国补”退出后，各地对新能源汽车的“地补”接连出台，以拉动新能源汽车市场消费。[详细]

“双碳”新时代，绿色金融的独特属性使其在汽车产业科技创新和高质量发展中大有作为。重庆长安汽车股份有限公司首席专家、总裁业务团队高级顾问刘正均提出，希望能够成立新能源产业基金，专门支持...[详细]

中国社科院保险与经济发展研究中心副主任王向楠说，对商车险消费者来说，此次调整后，可能享受到的车险保费优惠力度将更大，而价格上浮的空间也将提高。“驾驶行为良好的车主，保险公司有望给予更...[详细]

余承东曾公开表示，汽车业务是一个烧钱的业务，华为每年投入研发十几亿美元。目前汽车业务也是华为唯一亏损的业务，直接和间接研发人员高达10000人，其中70%研发人员都在研发智能辅助驾驶上面。[详细]

我国首个汽车产业链碳公示平台在北京发布，这也是全球首个针对汽车全产业链的碳足迹信息公示平台。这一平台的上线，将对汽车工业绿色低碳高质量发展提供新的动能。[详细]

重庆市经信委汽车工业处副处长王昭杰表示，当前还应注重融合新能源汽车与充电基础设施监测平台相关数据，提升车联网、充电网与能源网的融合、互动，同时还应推进车路云一体化基础设施建设。[详细]

在各国寻求能源低碳转型的当下，氢能赛道成为投资“新宠”，以燃料电池汽车为代表的交通领域是重要突破口。中国汽车工业协会数据显示，2022年我国氢燃料电池汽车产销量实现翻番。[详细]

“我们相信，随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力，2023年的汽车市场发展将会稳中向好。”陈士华表示。[详细]

“近年来，中国品牌车企紧抓新能源、智能网联转型机遇，推动汽车电动化、智能化升级和产品结构优化，得到广大消费者青睐；同时，企业国际化的发展更不断提升品牌影响力。”中汽协副秘书长陈士华表...[详细]