10月16日，以“汇智聚能 网联无限”为主题的2025世界智能网联汽车大会在北京开幕。工信部副部长辛国斌在大会上表示，近年来，在各方共同努力下，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，制定发布系列重点标准，加强国际标准法规协调，为创新技术应用创造了良好条件。

有序开展准入试点

我国智能网联汽车产业蓬勃发展。以北京为例，近年来，北京全市自动驾驶乘用车、智能公交、无人配送等测试里程已超过6200万公里。

北京是中国重要的汽车产业基地之一，充满创新活力，汽车产业体系完整，率先出台自动驾驶汽车条例，规范和加强自动驾驶管理，促进智慧设施建设和智能网联技术发展。当前和今后一段时间，北京将积极打造智能网联汽车产业发展高地。

北京市智能网联汽车产业的发展成果，是我国智能网联汽车产业加速发展的一个缩影。

“我国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比已超过60%，全国累计开放测试示范道路3.5万多公里，部署智能化路侧单元设备超过1.1万套。”辛国斌表示。

同时，中国证券报记者从大会上获悉，我国智能网联汽车行业政策体系逐步完善，已累计制定发布国家及行业标准88项，牵头自动驾驶系统，测试场景等近10项国际标准制定，并有序开展智能网联汽车准入试点。

交通运输部部长刘伟表示：“近年来，交通运输部坚持把人工智能作为重要抓手，深入实施智能交通先导应用试点工程，加强智能网联汽车和自动驾驶技术研发应用，打造了一批技术成熟、路径可行、可复制和推广的典型应用场景。”

促进跨界融合

与会专家认为，我国智能网联汽车产业发展还面临一些问题和挑战，部分关键技术尚未突破，相关法律法规还需进一步完善，行业非理性竞争问题还比较突出。

辛国斌表示，下一步，工信部将组织编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划，统筹推动产业高质量发展。支持技术创新，推动人工智能与汽车产业创新深度融合，加强新一代电子电气架构、大算力芯片等关键技术突破。

同时，促进跨界融合，深入推进“车路云一体化”应用试点，支持共建可信数据空间。完善政策体系，加快组合驾驶辅助、自动驾驶等相关标准制定，优化生产准入管理制度，规范产业竞争秩序。深化开放合作，支持中外企业深化技术、标准等领域务实合作，共建安全高效的产业链供应链体系。

智能网联汽车相关企业也在积极行动。曹操出行在大会上正式宣布其Robotaxi车队已搭载时空道宇卫星物联通信技术及终端产品，率先在行业里成为规模化应用低轨卫星通信技术的Robotaxi运营平台，通过可靠的实时卫星物联通信服务，不断增强极端情况下的应急响应能力，提升运营安全边界。

曹操出行CTO强琦对记者表示，作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，曹操出行正加速部署第二代Robotaxi车辆。