去年车市过得不易，但部分经销商顶住了压力。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2023年全国汽车经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，去年盈利经销商超三成，同时经销商亏损面也有所收窄。

《报告》显示，去年完成年度销量目标的汽车经销商占比为27.3%，同时超过六成经销商完成任务指标的80%以上。

年度销量目标完成度向好下，经销商盈利也持续回温。去年上半年，经销商亏损比例达50.3%。不过，从去年下半年开始，局面开始扭转。《报告》显示，去年经销商亏损比例为43.5%，相比上半年收窄6.8个百分点，同比收窄1.7个百分点。经销商盈利比例则为3.76%，对比上半年提升2.4个百分点，同比提升7.9个百分点。

亏损面的缩窄与车企及时出手干预不无关系。“去年初，价格战成为全年车市标志性现象，持续时间长、影响深远。”流通协会相关人士表示，新车价格倒挂、亏损情况下，各厂家不得不下场参与并针对价格战对经销商经营产生的负面影响，提供帮扶措施或相应政策。《报告》显示，去年价格战影响给予资金支持的厂家占比为43.5%，适当降低库存占比为26.2%。

值得一提的是，除整体亏损面缩窄外，二手车毛利率也有所增长。《报告》显示，2022年经销商二手车毛利率5.4%，去年全年经销商二手车毛利率升至5.9%。

尽管去年经历价格波动，但汽车经销商对于今年乘用车销量预期普遍保持乐观。

《报告》显示，43.3%的经销商表示今年销量将出现增长，31.6%的经销商表示与去年持平。

事实上，市场消费信心正在恢复。数据显示，去年2月汽车消费指数为75.8，环比大幅上涨。流通协会产业协调部相关负责人表示，随着各地新一轮汽车促消费补贴政策的开启实施、汽车厂商及经销商为完成一季度任务目标开展促销优惠活动，预计今年3月的市场需求将快速回升并带动销量增长。

“综合来看，每年前两个月都有节假日，但如果把前两个月综合来看，今年好于去年。我们预计，今年一季度市场情况对比去年整体情况好一些。”流通协会产业协调部副秘书长樊宇表示。

此外，今年新能源汽车免征购置税再续期，对于新能源汽车市场增量也将有一定帮助。